SALSA ALA CARTE. El montaje.

En montajes de Salsa es de rigor acompañar con algunas de sus mejores piezas.Potencia Moto y cierres Flip Off sin logo en titanio.

Pedales XT-730.Para mi gusto los mejores plataforma de Shimano.Son eternos.

Las Cook Bros. mandan en otros aspectos más que en ligereza propia.

El sillín San marco muy cómodo e incluso ligero para ser rail de cromo.

La horquilla con tubo de titanio y tornilleria diversa,si que es una pieza ligera en su conjunto.

El cuadro desnudo ha dado un poco mas de 2kg de peso.Es una talla tirando a pequeña.Una 16-16´5 real.Con lo que no es un cuadro ligero. Pondré así en detalle algunas de las piezas significativas de este montaje. Vaya por delante y como dato que la bici ha quedado en un peso de 12,280gr. No es ligera.Pero tampoco la considero pesada. Hay que tener en cuenta que es un cuadro de acero y lleva horquilla de suspensión,aparte de cubiertas de 2,1.

SALSA ALA CARTE 1991

Ficha de montaje. Cuadro Salsa Ala Carte tubos Columbus Cromor OR pintura modelo Jellybean. Horquilla Pace RC 30 cuello de titanio y tornilleria en titanio y aluminio. Dirección Shimano XT 1" Tija de sillín Shimano XT M-730 diámetro 28,6 Sillín San Marco Bontrager cromo. Potencia Salsa cromo 1" Manillar Answer Hyperlite Mandos de cambio Shimano XT 7v ST-092 con abrazaderas Grafton. Manetas de freno TTP Puños ODI Attack Frenos Dia Compe 987 Cambio Shimano XT M-735 Desviador Shimano XT M-735 Cadena Shimano HG-91 Piñón rueda libre Marchisio 12-30 7v en aluminio. Eje de pedalier Action Tec titanio Bielas Cook Bros RSR Platos Onza Buzz Saw de acero en 26 y 34 y SunTour Powering en 46 dientes. Pedales Shimano XT M-730 Bujes Ringlé Bubba delantero y trasero en 32 radios. Llantas Sun Chinook CR 16 Cubiertas Onza Porcupine 2,1 y trasera Panaracer Smoke edition 2,1 Cierres de ruedas y sillín Salsa Flip Offs titanio. Fundas de cambio GoreRide On y de freno Shimano. Lizard Skins de vaina y protector de barras de horquilla. Portabidón MT Zefal.

Una bici mítica para hacer las rutas de siempre y también por que no descubrir nuevos lugares. Una clásica con una linea y estilo inconfundibles.

Y Ringlé de época con los bujes Bubba.Aros Sun CR16 y cierres Salsa Flip Off con varillas en titanio. Cubierta delantera Onza y trasera Smoke.Las típicas sin duda.

Pedalier de titanio Actión Tec.Tornillos de bielas también de Action Tec en titanio. Tan bonitos que no me he atrevido a taparlos con las tapas de las bielas Cook Bros.Que a bonitas tampoco hay quien las gane. Lo mismo las pongo y pruebo a ver.

El sillín San Marco Bontrager,estilizado y con la cobertura con minúsculos agujeros.Un detalle retro de agradecer a la estética.

Obligatorio el cierre de sillín Salsa.Detalle del guiado del cable del freno trasero.Exquisito.

Un puesto de mandos salpicado de artículos de lujo.Mandos XT bajo las abrazaderas especiales y acompañadas de manetas TTP.Potencia SALSA y como colofón manillar Hyperlite cerrado con puños ODI.

Los Lizard Skins de horquilla y vaina le cuadran una estética excepcional.Ha sido una buena idea.

Una visión de todos sus detalles. Bien se podría decir que este cuadro parece que este hecho para condimentarlo con piezas "high tech". No he renunciado a esa idea casi norma.Pero creo que he logrado mantener el punto de interés o importancia que se merece al cuadro a pesar de haberlo rodeado de golosinas.

Desde todos los puntos de vista. Un despliegue fotográfico excepcional para esta mtb de excepción.

Que bonito es este cuadro Salsa. Siempre lo tuve perenne en mi cabeza.Desde los artículos de las revistas de mtb noventeras y que yo conservo y leo y reléo una y otra vez. Curioso el hecho de que lo consiguiera al fin.Ha sido una gran suerte. Las fotos de esta bici con montajes diversos,aunque con una clara tendencia a lo diferente,a lo espectacular.Una bici con el sabor de las cosas realizadas al detalle y que se ganaría por derecho propio la admiración de muchos en virtud de muchos de sus detalles. Un pequeño repaso a la historia de Salsa y a algunos de los montajes resueltos con briillantez que hay por el mundo.Historia SALSA.

Las ruedas.

Esto es una previa  solo en parte de un  próximo montaje.Estas ruedas forman parte de la próxima bici.
La cosa está muy avanzada.El proyecto ya ha dejado de serlo y pasa a la realidad.Me estoy centrando en rematar de la mejor manera este montaje.Ya están todas las piezas necesarias y solo resta buscar el marco conveniente para las primeras fotos.
Mientras para ir dando vida al asunto presento estas ruedas compuestas por bujes Ringlé Bubba y llantas Sun CR 16.En la trasera, rueda libre de aluminio Marchisio de 7 velocidades.
Cubierta Porcupine en la delantera y la reedición de la Smoke  toda en negro para la trasera.
Detalle de los tapones de válvulas en rojo,que darán un toquecillo perfecto en el montaje general.

HORQUILLA SCOTT UNISHOCK LF

La Scott Unishock es en esta versión con botellas forradas en carbono una de las horquillas de suspensión de época más ligeras.
Los modelos de horquillas Unishock salen al mercado en el año 1991 con una primer modelo único adoptando la definitiva forma cabeza- barras de manera casi idéntica a las horquillas rígidas convencionales.
Esa primera horquilla de botellas blancas y parte superior cromada era la denominada CST que equipaba al modelo de bici Scott del mismo nombre.El funcionamiento es por muelles.
Al año siguiente y en adelante las horquillas siguen el mismo esquema aunque se dividen en tres modelos de los cuales el más refinado y ligero es esta LF que aligera hasta los menos de 1300gr,(1276gr con tubo de 1/1/8" ahead 20cm de largo) y que a diferencia de los modelos iniciales basa su funcionamiento en elastómeros.

PEDALES ONZA

El modelo con eje de titanio tiene una ligereza extraordinaria.

Los Onza venían con varios juegos de gomas de distintas durezas para intercambiar.
Las que vienen montadas de serie en los pedales son las extrablandas transparentes.
Las grises son blandas,las azules media dureza y las negras son duras.
Los Onza venían con una superficie muy reducida y en versiones de eje de acero y también versión eje de titanio muy ligeros y muy caros también.
En este caso la foto refleja el peso del modelo con eje de acero.

Los pedales automáticos para MTB Onza tienen una particularidad que muy pocos modelos de pedal tuvieron.El resorte que normálmente es un muelle,en el caso de los Onza son gomas.
La idea de hacer unos pedales ligeros,fáciles de limpiar y buenos para actúar con barro se consiguió en parte.Pero otro tipo de inconvenientes hicieron que el apostar por las gomas para los pedales no fuera la solución definitiva.
Las gomas sufren un deterioro prematuro y los cambios de temperatura hacen que su dureza varíe endureciéndolas o ablandando según sea.También fueron muy conocidos los problemas que hubo con la primera serie de estos pedales.Un diseño erróneo en el acoplamiento cala con pedal hacía muy complicado el soltar el pie de ellos.Hubo una recogida y cambio de todas las unidades afectadas,pero este asunto ya supuso un definitivo lastre para el éxito de estos pedales.

TUBELESS WOLBER

Con el Wolber se evita sobre todo el pinchazo por pellizco que suele suceder con las llantas tradicionales y cámara normal.
El fondo especial de la llanta Wolber y las características de la composición del tubular hacen que el pinchazo por llantazo sea improbable.
El tubular se complementa con un bote de líquido de reparación de pinchazos.
Esta operación se realiza introduciendo desde el bote el líquido por la válvula del tubular y sin tener que desmontarlo.



La llanta TR-1 tiene un interior liso especial para que encolando la superficie con pegamento para tubulares el Avoriaz se adapte a la perfección.Es obligatorio pegar el tubular a la llanta para rodar con el.



Necesita de la llanta especial Wolber TR-1 para ser montado.



El peso del tubular Avoriaz se queda en 750gr.Buen peso comparado con cubierta convencional más cámara.



El Tubular está totálmente cerrado y sellado en su perímetro.



La válvula tipo presta algo más alta que si comparamos con una cámara de mtb tradicional con el mismo tipo de válvula.



El tubular Wolber Avoriaz presenta un balón moderado de unos teóricos 1,90".
Una vez hinchado la sección en mm es de 45mm en anchura y 40mm de alto.
El dibujo es un tanto polivalente y no presenta tacos con aristas agresivas, aparte de un perfil redondeado.




En esta ocasión presento algo reálmente excepcional.

Mucho se ha hablado en los tiempos modernos de los tubeless para mtb.Y es ya un hecho el que se hayan establecido como algo habitual.
Aparte y para no confundir está una pequeñísima porción de mercado que ocupan los tubulares para mtb.Destinados prácticamente a la élite más absoluta o a determinados sectores de competición como el ciclocross.

Pero echando el tiempo muy atrás nos asentamos en el año 1991 cuando la marca francesa Wolber saca al mercado lo que fué el primer sistema completo de tubular para mtb de la historia.
La denominación es la de tubeless,aunque solo coincide en el nombre con los tubeless de hoy en día.
Y es que reálmente el Wolber es un tubular a la antigua.Como los de carretera,pero adaptado a la lógica de la montaña.