viernes, 28 de junio de 2013

CATEYE CC 8900








La información que ofrece es la típica de un buen computador de la época.
Hora,velocidad actual,media y total registrada,parcial de distancia y total,crono y hora del día.También modo de auto arranque y parada y función de ahorro de batería.



La potencia de corte muy clásico y también de procedencia japonesa hace una forma especial que alberga la caja del velocímetro CC-8900 quedando totalmente integrado el conjunto.
Por la parte de abajo un agujero al cual se rosca un terminal permite la conexión del cable que va a la horquilla de la bici y que de forma ya convencional se instala para aportar las mediciones.


Muy diferente y curioso este velocímetro de Cateye que va totalmente integrado en la potencia. Una pieza muy desconocida y rara de ver.

jueves, 20 de junio de 2013

SUNN DIX EVOLUCIÓN.





Y los tornillos de platos tanto del grande y medio como del pequeño pasan a ser de aluminio.









Y en el eje de pedalier pasa lo mismo,mucho peso en Shimano,aunque sea un UN 72.El TA Axix de titanio  rebaja más de 100 gr.








El casete de origen de Shimano no destaca por ser ligero,al cambiarlo en conjunto con una tapa más ligera el ahorro es grande.





Algo tan sencillo como los cierres que parece que no da más de sí.
De unos muy ligeros con cambiar las varillas de acero de serie por unas de titanio se rebajan 20 gr.




Ruedas.Podemos recordarlas aquí. Peso 1720 gr como corresponde a unas ruedas sin componentes de renombre.
Pero una dieta  las ha dejado esqueléticas en comparación y siguen siendo las mismas en aros y bujes.
 Peso 1550 gr una rebaja criminal. Radios conificados 1,5-1,8 con cabecillas de aluminio y ejes de bujes en titanio.


Y me he centrado mucho en restar peso de forma disimulada,sin alterar la estética de la bici.Pérdida de peso en donde no se ve.
Este plan unido a una próxima evolución que la hará acercarse todavía más al origen espero que resulte en conjunto en algo espectacular.He de avanzar que de momento los valores que estoy obteniendo de la rebaja de peso son increíbles y queda rematar la faena.


Habían quedado matices no tan importantes como para que el proyecto estuviera incompleto ni mucho menos,pero si quería darle un nuevo impulso que me deja con un mejor sabor de boca. La DIX,de ella alguien ha dicho que su nombre no solo hace referencia a un aniversario sino a un valor muy significativo que es el peso.

Una DIX ha de pesar menos de 10kg.
 Por aquí no hace tanto la presentación.
 Y por aquí sus principios y características.

lunes, 3 de junio de 2013

REFLEX ALX - SERIES.







La horquilla viene firmada por Tange y tiene un aspecto firme con unas vainas robustas de presencia.




El porta Bor Yueh creo que ha sido hecho para esta bici.Es perfecto.




Sin tubo entre las vainas,muchos cuadros como este fallaron por aquí según comentan los más viejos del lugar.




Muy industrial el aspecto de esta puntera con el cierre Ringlé.En las ruedas a lo seguro,también bujes XT y llantas Mavic 231 CD y las polivalentes Ritchey Z-Max.








Le gusta mirar y que la miren.Sobriedad en equipamiento con todo el picante en la base,es como digo algo diferente.




Tonalidades flúor para conjuntar.Cierre de sillín Kingsbery y el mítico Turbo pero esta vez en versión Gel.










Controles 100% de época.Tioga Advenger,3TTT Extreme,mandos XT con SLR Plus.












Las Reflex pertencen a la división del fabricante de tuberías Easton y toda su construcción se basa en esta marca.Tubos de aluminio E9 de la serie 6000 que se van ensamblando a todas las uniones mediante el proceso de pegado.No hay ninguna soldadura en las Reflex..Estos cuadros estaban diseñados mediante procesos informáticos en la sede de la marca en Salt Lake City USA.



Una bici puede que desconocida para algunos y para los que la conocen sigue siendo sorprendente.





Vamos a ir sacando ahora que parece llega el verano todos esos artículos que durante mucho tiempo han estado guardados esperando la ocasión.
Colores vivos,tonos calurosos que se refuerzan a la luz del día.Una combinación ideal en tiempo y lugar.Sol y playa.
Esta es la Reflex ALX de 1992,una clásica algo diferente,lo mismo se transforma en la acompañante en las pistas de esquí y al llegar el verano se pone de corto y saca lo mejor al sol.

Bien es cierto que podemos ver este mismo cuadro en marcas de aquellos años como Grisley,Look o Peugeot en su modelo tope de gama.Cosas del mercado.

Pero ahora es tiempo de Reflex.